丰田的Mirai燃料电池轿车已经以概念表的形式展示出来，然后才进行2021年车型的全面重新设计。最后看起来很重要。

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到目前为止，丰田公司的技术旗舰产品已经采用了完全成熟的燃料电池技术(基础设施中的星号尚未完全成熟)，其中包含了一些性感的可持续性证书。但是反面却是呆滞的，脱节的外观，最初声称是对未来的一瞥(mirai的含义)，它的含义是“您不能当真”。

从外观上看，下一个Mirai似乎更接近Mirai一直以来的样子-后轮驱动运动型轿车与Toyota的可持续发展雄心和燃料电池专业技术相媲美，具有类似于特斯拉无与伦比的性能。

丰田汽车表示，到2020年末开始销售时，“将为丰田的氢燃料电池电动汽车(FCEV)动力总成技术带来重大变化，并为丰田的产品线提供重要的外观。”

丰田的目标是使这一代人的驾驶范围提高30%，并具有更高的氢气容量。

这次，丰田围绕着性能目标，成为更多的驾驶汽车。“我要客户说，"我之所以选择Mirai，并不是因为它是FCEV，而是因为我真的想要这辆车，而它恰好是FCEV，”即将推出和即将推出的版本的首席工程师Yakakazu Tanaka说。未来。

丰田表示，它基于优质的后轮驱动平台，将成为电动汽车的伴侣车型，但时间轴和其他细节目前尚不存在。

2021未来将会更长，更低和更宽。丰田表示，它还具有更高的空气动力学性能，并配有20英寸的车轮，有助于树立这一立场。尽管我们还没有亲眼看到它，但我们认为Mirai体现了与1990年代的雷克萨斯轿车相同的比例，尤其是GS。

Mirai概念车长约196英寸，宽74英寸，高58英寸，并采用114.9英寸长轴距。在长度和宽度上，考虑特斯拉Model S(或BMW 5系)的长度与Model 3(3系)的宽度。

在内部，Mirai具有“未来主义的暗示，而这次却没有太科幻。仪表板的设计更加水平，这是丰田和雷克萨斯最近进行的所有轿车重新设计中都采用的设计，但驾驶员和乘客之间的分配更加分散，座椅位置显得比较低矮和悠闲。8.0英寸规格的仪表板连续流入水平方向的宽12.3英寸屏幕。

丰田没有为新的Mirai或下一代燃料电池组制定规格，后者也将进入宝马汽车，但该公司显然并没有放弃将氢燃料电池视为一种常见的车辆形式。未来。它说，它预计燃料电池技术将“与公司的混合动力技术一样普遍。”它指出，使用当前的加油硬件，加氢罐大约需要五分钟。

丰田正式将此概念称为Mirai，这意味着比例可能会略微调整，并且任何数量的细节在生产版本中可能会有所不同。希望他们不要做太多改变。